CV kierowcy C+E: przykład (2026)

Ten przykład jest dla zawodowych kierowców kategorii C+E z doświadczeniem w transporcie krajowym i międzynarodowym. Pokazuje, jak podać uprawnienia z datami ważności, trasy, kilometry i historię bez kar i wypadków, tak żeby spedytor albo kierownik floty od razu wiedział, że może Cię zatrudnić.

Grzegorz Michalski

Kierowca zawodowy kat. C+E, transport międzynarodowy (chłodnie)

grzegorz.michalski@example.com500 000 917Konin

Profil

Kierowca zawodowy kat. C+E z siedemnastoletnim doświadczeniem, od 2018 roku w międzynarodowym transporcie chłodniczym na trasach do Niemiec, Beneluksu i Skandynawii. Mam aktualny kod 95, kartę kierowcy, ADR podstawowy oraz aktualne badania lekarskie i psychotesty. Jeżdżę bezpiecznie i ekonomicznie, bez wypadku z mojej winy w całej karierze. Szukam pracy w systemie 3/1 lub 2/1 w transporcie międzynarodowym.

Doświadczenie

Kierowca C+E w transporcie międzynarodowym

kwi 2018 – obecnie

Konwart Transport sp. z o.o., Konin

Międzynarodowy transport chłodniczy, ok. 120 zestawów, trasy w UE i Skandynawii.

Pokonuję ok. 140 000 km rocznie na trasach do Niemiec, Beneluksu i Skandynawii, w systemie 3 tygodnie w trasie, 1 tydzień w domu.
Przestrzegam czasu jazdy i odpoczynku z tachografem inteligentnym; od 2018 roku żadnej kary za naruszenia podczas kontroli drogowych.
Obniżyłem średnie spalanie z 30,5 do 27,8 l/100 km dzięki jeździe ekonomicznej, co dało mi jeden z 3 najlepszych wyników we flocie w 2025 roku.
Kontroluję temperaturę agregatu i dokumenty CMR; od 4 lat bez reklamacji za uszkodzony lub zepsuty ładunek.

Kierowca C+E w transporcie krajowym

mar 2012 – mar 2018

Grodmax Logistyka sp. z o.o., Słupca

Dystrybucja materiałów budowlanych do składów i na budowy w całej Polsce.

Dostarczałem materiały budowlane do składów i na budowy, 3–6 rozładunków dziennie, z rozładunkiem żurawiem HDS.
Przejechałem w tej firmie ok. 600 000 km bez wypadku z mojej winy.

Kierowca kat. C w dystrybucji lokalnej

maj 2009 – lut 2012

Konspoż Hurt sp. z o.o., Konin

Hurtownia spożywcza zaopatrująca sklepy w powiecie konińskim.

Rozwoziłem towar do ok. 20 sklepów dziennie, z kontrolą dokumentów WZ i zwrotów opakowań.

Wykształcenie

Zasadnicza szkoła zawodowa, zawód: mechanik pojazdów samochodowych

wrz 1998 – cze 2001

Zespół Szkół Technicznych w Koninie, Konin

Umiejętności

Przepisy i dokumenty:: Tachograf inteligentny, Czas jazdy i odpoczynku, Pakiet mobilności, Dokumenty CMR
Pojazd i ładunek:: Naczepa chłodnicza (obsługa agregatu), Mocowanie ładunku, Codzienna obsługa pojazdu, Rozładunek żurawiem HDS, Jazda ekonomiczna

Języki

Polski (Ojczysty); Niemiecki (A2); Angielski (A2); Rosyjski (A2)

Certyfikaty

Prawo jazdy kat. C+E (2008)
Świadectwo kwalifikacji zawodowej (kod 95), szkolenie okresowe (2023)
Karta kierowcy do tachografu cyfrowego (2024)
Zaświadczenie ADR, kurs podstawowy (przewóz towarów niebezpiecznych) (2022)
Uprawnienia UDT do obsługi żurawi przenośnych (HDS), Urząd Dozoru Technicznego (2012)

Fikcyjny przykład: osoba, pracodawcy i dane kontaktowe są zmyślone. Pokazane w szablonie Atlas.

Dlaczego to CV działa

Świadectwo kwalifikacji zawodowej (kod 95), szkolenie okresowe
Kod 95 z datą ważności, karta kierowcy i ADR z terminami: kierownik floty widzi, że może Cię wysłać w trasę od zaraz.
Pokonuję ok. 140 000 km rocznie na trasach do Niemiec, Beneluksu i Skandynawii, w systemie 3 tygodnie w trasie, 1 tydzień w domu.
Kilometry, kraje i system pracy odpowiadają od razu na pytania, które padają w każdej rozmowie z kierowcą.
od 2018 roku żadnej kary za naruszenia podczas kontroli drogowych
Kary za czas pracy płaci firma, więc czysta historia przy kontrolach to bardzo mocny argument.
Obniżyłem średnie spalanie z 30,5 do 27,8 l/100 km dzięki jeździe ekonomicznej
Paliwo to jeden z największych kosztów przewoźnika. Ten punkt pokazuje, że kierowca oszczędza pieniądze firmy.
bez wypadku z mojej winy w całej karierze
Bezpieczeństwo w profilu uspokaja pracodawcę i jego ubezpieczyciela już w pierwszych linijkach CV.

Umiejętności, które warto wpisać

Prawo jazdy kat. C+E
Kod 95 (świadectwo kwalifikacji zawodowej)
Karta kierowcy i tachograf inteligentny
Czas jazdy i odpoczynku
Transport chłodniczy
Trasy międzynarodowe
Dokumenty CMR
ADR (towary niebezpieczne)
Mocowanie ładunku
Jazda ekonomiczna
Codzienna obsługa pojazdu

Błędy, których warto unikać

Wpisywanie samego „prawo jazdy C+E” bez kodu 95, karty kierowcy, ADR i dat ważności uprawnień.
Brak informacji o rodzaju transportu, ładunku i trasach (lokalna dystrybucja, kraj, międzynarodówka, chłodnia, plandeka).
Pomijanie historii bezpieczeństwa: lat bez wypadków, bez kar przy kontrolach i bez szkód w ładunku.

Wskazówka dla twojego kraju

W Polsce kierowca zawodowy potrzebuje aktualnego świadectwa kwalifikacji zawodowej, czyli kodu 95 w prawie jazdy, odnawianego szkoleniem okresowym co 5 lat, karty kierowcy i aktualnych badań lekarskich oraz psychologicznych. Wpisz w CV wszystkie te dokumenty z datami ważności. Przy transporcie międzynarodowym podaj kraje, które znasz, i system pracy, jakiego szukasz.

Najczęstsze pytania

Co wpisać w CV kierowcy C+E?

Kategorie prawa jazdy, kod 95, kartę kierowcy, ADR i inne uprawnienia z datami ważności, rodzaj transportu i naczepy, trasy i kraje, liczbę kilometrów rocznie oraz historię bez wypadków i kar. Dodaj języki, nawet na poziomie podstawowym.

Jak napisać CV kierowcy bez doświadczenia w transporcie międzynarodowym?

Opisz jazdę w kraju: dystrybucję, rozładunki, kilometry i bezpieczeństwo. Podaj świeżo zdobyte uprawnienia z datami i napisz w profilu, że szukasz pierwszej pracy w międzynarodówce i jaki system pracy akceptujesz.

Czy w CV kierowcy podawać datę urodzenia i obywatelstwo?

W Polsce to częste i dopuszczalne. Przy transporcie międzynarodowym obywatelstwo bywa przydatne, bo pracodawca wie, czy potrzebujesz zezwolenia na pracę. Nie jest to jednak obowiązkowe.

Więcej przykładów CV

← Wszystkie przykłady CV