Exemplo de CV de motorista de pesados (2026)

Este exemplo é para um motorista de pesados de mercadorias com experiência em transporte nacional e internacional que procura uma empresa com rotas regulares. Mostra como pôr a carta, o CAM e o cartão de condutor com a validade logo à vista, e como provar segurança e consumos com números.

Carlos Manuel Duarte Rocha

Motorista de pesados de mercadorias (carta CE, CAM)

carlos.rocha@example.com960 000 924Cartaxo, Portugal

Perfil

Motorista de pesados de mercadorias com treze anos de experiência em transporte nacional e internacional, com carta CE, CAM válido e cartão de condutor. Faço rotas regulares para Espanha e França em semirreboque de lona e frigorífico, sem acidentes com culpa em toda a carreira. Procuro uma empresa com rotas ibéricas ou internacionais e regresso a casa ao fim de semana.

Experiência

Motorista de pesados internacional

mar 2018 – Atual

Transportes Ribatejo Europa, Lda., Cartaxo

Transportadora com 85 camiões, especializada em carga geral e de frio entre Portugal, Espanha e França.

Faço cerca de 120 000 km por ano em rotas para Espanha e França, com 97% das entregas dentro da janela horária marcada pelo cliente.
Baixei o consumo médio de 32 para 29 litros aos 100 km com condução económica e fiquei entre os cinco melhores motoristas da frota em 2025.
Cumpro os tempos de condução e repouso com o tacógrafo inteligente, sem infrações nas fiscalizações em Portugal, Espanha e França nos últimos seis anos.
Controlo a temperatura nas cargas de frio e trato da documentação de cada viagem (CMR e guias de transporte).

Motorista de pesados (nacional)

jan 2013 – fev 2018

Distribuições Lezíria, Lda., Santarém

Distribuição de materiais de construção para obras e revendedores no centro e no sul do país.

Fiz entregas diárias em camião rígido e em trator com semirreboque a 8 a 12 clientes por dia, incluindo descargas em obra.
Fiz o controlo diário do camião (níveis, pneus e luzes) e comuniquei as avarias à oficina a tempo, sem imobilizações por falta de manutenção em cinco anos.

Motorista de ligeiros (distribuição)

mai 2010 – dez 2012

Padaria Central do Cartaxo, Lda., Cartaxo

Fiz a distribuição diária de pão e pastelaria a cerca de 40 cafés e mercearias da região, com cobranças e controlo de devoluções.

Formação

12.º ano (ensino recorrente)

jun 2008

Escola Secundária Marcelino Mesquita, Cartaxo

Competências

Condução:: Semirreboque de lona e frigorífico, Camião rígido, Condução económica e defensiva, Rotas ibéricas e França
Regulamentação e documentos:: Tempos de condução e repouso, Tacógrafo inteligente, CMR e guias de transporte, Acondicionamento e amarração da carga
Equipamentos:: Equipamento de frio, Porta-paletes, Taipal elevatório

Idiomas

Português (Nativo); Espanhol (B1); Francês (A2)

Certificações

Carta de condução das categorias C e CE (pesados de mercadorias com reboque), IMT (2012)
CAM – Certificado de Aptidão para Motorista (mercadorias), válido até 2030 (2025)
Cartão de condutor para tacógrafo digital, IMT (2024)
Certificado ADR (mercadorias perigosas, formação de base) (2022)

Um exemplo fictício: a pessoa, os empregadores e os dados de contacto são inventados. Apresentado no modelo Atlas.

Porque é que este CV funciona

Faço cerca de 120 000 km por ano em rotas para Espanha e França, com 97% das entregas dentro da janela horária marcada pelo cliente.
Quilómetros, países e pontualidade: o chefe de tráfego vê logo que rotas conhece e como as cumpre.
Baixei o consumo médio de 32 para 29 litros aos 100 km com condução económica
O gasóleo é um dos maiores custos de uma transportadora; esta linha mostra que o motorista poupa dinheiro.
sem infrações nas fiscalizações em Portugal, Espanha e França nos últimos seis anos.
As multas de tacógrafo recaem sobre a empresa, por isso um histórico limpo é um argumento forte.
CAM – Certificado de Aptidão para Motorista (mercadorias), válido até 2030
Com a validade escrita, a empresa sabe sem perguntar que pode pô-lo na estrada amanhã.
sem acidentes com culpa em toda a carreira.
Um dado de segurança no perfil tranquiliza a empresa e a seguradora logo na primeira leitura.

Competências a incluir

Carta CE
CAM válido
Cartão de condutor e tacógrafo
Tempos de condução e repouso
Condução económica
Transporte frigorífico
Rotas internacionais
CMR e documentação de transporte
Acondicionamento e amarração da carga
ADR (mercadorias perigosas)
Manutenção preventiva do camião

Erros a evitar

Não pôr as validades. A carta, o CAM, o cartão de condutor e o ADR caducam, e a empresa quer saber sem perguntar se podes conduzir amanhã.
Escrever só «motorista de pesados» sem o tipo de veículo, de carga e de rotas (distribuição, nacional, ibérico ou internacional).
Esquecer o histórico de segurança e de infrações. Anos sem acidentes e sem multas de tacógrafo são o que mais tranquiliza um chefe de tráfego.

Dica para o seu país

Em Portugal, para conduzir pesados de mercadorias precisas da carta da categoria C ou CE, do CAM (Certificado de Aptidão para Motorista), que se renova de cinco em cinco anos com 35 horas de formação contínua, e do cartão de condutor para o tacógrafo. Põe os três numa secção própria, com a data de validade. A data de nascimento e a nacionalidade são comuns nos CV de motoristas, sobretudo para rotas internacionais.

Perguntas frequentes

O que pôr num CV de motorista de pesados?

A carta (C ou CE), o CAM e o cartão de condutor com a validade, o ADR se o tiveres, o tipo de camião e de carga, as rotas e os quilómetros por ano, e o teu histórico de segurança e de infrações.

Quanto tempo é válido o CAM?

Cinco anos. Para o renovares, tens de fazer 35 horas de formação contínua numa entidade certificada antes de caducar. No CV, escreve a data de validade junto ao nome do certificado.

A carta C+E é o mesmo que a carta CE?

Sim. A categoria CE, muitas vezes escrita C+E, permite conduzir um pesado de mercadorias com um reboque ou semirreboque de mais de 750 kg. Só com a categoria C, podes conduzir camiões rígidos, com um reboque até 750 kg.

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